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火花塞有什么作用,平时注意什么?
只要是汽油发动机都要用火花塞,每一个缸一个,有的高速发动机还装了2个,别看它小但是却极其重要,它的作用主要是将点火产生的高压脉冲电导进燃烧室,利用电击产生的电火花点燃混合气体完成燃烧。
它可以把高达1万伏特以上的高压电导入气缸在火花塞电极间隙点燃混合气体,由于温差大(进气冲程温度只有60℃,燃烧时温度瞬间就升到3000℃),和最大压力可以达到4000Kpa(最低压力只有90Kpa),所以它的工资环境很极端,这就要求它对材料的选择很苛刻。
由材质来划分火花塞的类型有:普通铜芯、钇金、铱金、铂金、铂铱合金火花塞等等
要注意的是选择火花塞的时候不同的火花塞寿命是不一样的,比如铜芯的就比较普通一点,它的寿命只有3万公里左右,其他几种寿命就要长一点有6到9万公里,还有就是注意根据汽车厂商的使用说明和规定更换火花塞,不要随意延长时间
更换火花塞还要注意热值,热值低了容易烧坏火花塞头部陶瓷,碎陶瓷掉进发动机可不是什么好事,而且热值低了电极容易溶化;热值高了火花塞头部会有积碳另外会跑电和打不起火,最后火花塞热值主要是说明散热的快慢,不要盲目追求热值高的火花塞,注意向商家循问热值匹配,高热值会提高动力,但大家知道这个肯定会损伤发动机,
总之大家一定注意安照汽车厂商要求里程和时间换火花塞,再就是一定不要购买劣质价格低的火花塞,用质量差的火花塞直接影响发动机寿命、燃油消耗以及整体性能,一定不能用到不能点火的地步。
火花塞顾名思义肯定跟火花有关系,女同志做饭时用的燃气灶需要用点火器跳火点燃燃气,男同志用的打火机电子跳火点燃可燃气体。汽车的发动机又称内燃机,里面也是一直有火在燃烧的,根据汽油和柴油的性质不同,柴油发动机不需要点火可以压燃所以柴油机没有火花塞,汽油机不点火是无法工作的,所以汽油发动机有点火装置--火花塞。火花塞的作用就是点燃汽油发动机的混合气。根据汽油发动机的不同火花塞的更换里程也不同,德系车直喷的一般20000公里左右更换一次,自吸的一般30000公里更换一次,日系车可以要时间长一些一般10万左右(每款车保养手册中有具体更换里程)对于车主来说平时没有什么需要特别注意的但对于维修人员建议以下几点1.更换前用气枪将火花塞周围清理干净,尽量不要让灰尘进入缸内2.拆下的火花塞仔细观察一下,分析各缸工作情况3.新火花塞安装前检验电极间隙4.安装力矩不要太大按标准力矩5.火花塞与点火线圈之间建议涂抹润滑脂这样不易烧蚀。火花塞故障一般会导致发动机功率下降感觉动力不足、加速无力,严重的会使发动机故障灯点亮、尾气排放灯点亮,发动机缺缸,怠速车身晃动等症状。
凡是汽油发动机上都有火花塞,一缸一个,个别的高速汽油发动机每缸还装有两个火花塞。火花塞虽然只是一只小零件,但它却极其重要,没有它发动机会动弹不得。凡是经常开车的人都会很熟悉这个玩意儿。火花塞是一种比较便宜的汽车易损件,但是很多人都不知道火花塞在发动机的运转中扮演着相当重要的角色,它关乎着汽车的省油、安静等等情况,养护好火花塞会有令你大吃一惊的效果。
火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电(1万伏特以上)引入发动机气缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。火花塞的工作环境极为恶劣,以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例,在进气冲程时温度只有60℃,压力90KPa;而在点火燃烧时,温度会瞬间上升至3000℃,压力达到4000KPa;这种急冷急热的交替频率很高,不是一般材料所能应付得了的,还要保证绝缘性能,因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。
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